交通法让右原则下责任是如何划分的？

交通法让右原则下，一般没有让右的一方责任大，但具体划分需分析事故成因和双方过错程度。在没有信号灯、标志标线控制的交叉路口，让右原则适用。不过，若右方来车有严重超速等过错，或左方车辆有酒驾等违规，责任划分会改变，要综合判断 。

转弯情况

在相对方向行驶时，右转弯机动车通常要让左转弯车辆先行。这是因为左转弯车辆的行驶轨迹相对复杂，且通过路口所需时间较长。若右转弯车辆未让行导致交通事故，一般会承担主要责任或全部责任。但要是左转弯车辆存在超速、闯红灯等违法行为，而右转弯车辆已按让右原则行驶，此时左转弯车辆可能要承担主要或全部责任 。

直行情况

在没有交通信号灯控制的交叉路口，当直行车辆与右侧车辆同时驶向路口时，直行车辆应让右侧车辆先行。如果直行车辆未遵守让右原则与右侧车辆发生碰撞，直行车辆大概率要承担相应责任。不过，要是右侧车辆存在超速、逆行等严重违规行为，责任划分则要重新考量，可能会根据双方过错程度确定责任比例 。

特殊情况

如果路口有交通标志、标线明确规定了让行顺序，那么车辆必须按照规定行驶。即便从位置上看符合让右原则，但未按规定让行导致事故的，未让行车辆应承担责任。另外，当非机动车存在闯红灯、逆行等违规行为时，即便机动车没遵守让右原则，非机动车也可能担责甚至负主要责任。

环岛情况

在环岛处，准备进入环岛的车要让已在环岛里的车。这一规则同样体现了让右原则的延伸，机动车准备进环岛要让环岛里正常行驶的非机动车。若进入环岛的车辆未让行发生事故，进入环岛的车辆通常会承担主要责任。

总之，交通法中的让右原则是重要的责任划分参考依据，但不是唯一标准。在实际事故处理中，要综合多方面因素，全面分析事故成因和双方过错程度，确保责任认定公平合理，维护交通的有序与安全 。