交通法里的让右原则，责任要怎么去划分？

交通法里适用让右原则划分责任时，一般没让右一方责任大，但具体要看事故成因和双方过错程度。在无信号灯、警察指挥、交通标志、标线控制的交叉路口，进入路口车辆需停车瞭望，让右方道路来车先行，不过遮挡视线不算事故成因，右方来车严重超速等算过错 。

“让右原则”不区分车辆属性，机动车之间、机动车与非机动车之间都可能适用。比如在没有信号灯等控制的路口，机动车和非机动车同时往里开，若非机动车在机动车右边，机动车应让非机动车先过，否则出事故机动车可能负主要责任。

不过现实情况较为复杂，定责不能光看“让右原则”。要是非机动车存在闯红灯、逆行等违规行为，即便机动车没遵守“让右原则”，非机动车也可能承担主要责任。同样，在有让行标志的路段，非机动车未按标志让行出事故，即便在右边也可能负主要责任。而机动车若酒驾、严重超速等犯错，即使非机动车没让右，机动车也可能负主要或全部责任。

此外，还有其他影响定责的规则。“转弯让直行”，转弯机动车要让直行车辆、行人先走，在无信号灯路口，机动车转弯与非机动车直行相撞，机动车大概率负主要责任。“相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行”。在环岛处，准备进环岛的车让已在环岛里的车先走。

在实际驾驶过程中，很多人会对“让右原则”存在一些误解。比如认为右转车必须让左转车，这其实与让右原则无关。还有信号灯坏了或黄灯闪烁时，有些人误以为不用遵守让右原则，这也是不对的。另外，遇到特种车辆、行人或非机动车时，让右原则失效，需遵循其他规则。大家一定要准确理解和运用这些规则，才能在事故发生时合理划分责任，保障自身权益 。