牧马人和霸道相比哪个更耐用？
普拉多可能更耐用。丰田以制造高质量、高可靠性汽车闻名，普拉多采用 GOA 车身工艺与电泳涂层防腐，混动系统设计寿命超 60 万公里，3 年均损率等耐久性实测数据也更出色。牧马人耐用性也高，但维修保养成本或略高。耐用性选择取决于驾驶习惯与需求 。
普拉多的耐用性优势体现在多个方面。其采用的丰田 GOA 车身工艺，能有效吸收和分散碰撞能量，为车内人员提供可靠的安全保障，同时电泳涂层防腐技术，极大提升了车身的抗腐蚀能力，延长了车身的使用寿命。而且混动系统设计寿命超 60 万公里，三组独立温控让电池组年衰减率仅 0.5%，这意味着在长时间使用后，普拉多的动力系统依然能保持良好的性能状态。从耐久性实测数据来看，3 年均损率普拉多为 19%（原厂状态），低于牧马人的 26%（专业改装）；机械故障间隔里程普拉多 10.4 万公里，也高于牧马人的 8.6 万公里；悬架老化周期普拉多 7.2 万公里，同样优于牧马人的 5.8 万公里；电子系统故障率普拉多 0.01 次/年，也低于牧马人的 0.03 次/年。这些数据都充分展现了普拉多在耐用性上的优势。
不过，牧马人也并非在耐用性上毫无亮点。它作为 Jeep 的经典车型，梯形车架使用高强度钢材（占比超 60%），底盘抗扭刚度达 9,841N·m/°，分动箱传动效率 89%，在极限越野等极端工况下，也有着出色的可靠性。并且 2025 款改进后分动箱渗油率仅 0.7%，分时四驱锁止效率高达 98%。只是相比普拉多，牧马人的车门密封条在高强度越野下寿命约 3 万公里，维修保养成本也可能略高。
如果您经常进行长途穿越、城市日常通勤以及轻度越野，普拉多无疑是更耐用的选择，其全场景的耐用性以及较低的维修保养成本，能为您节省不少心力和开支。但要是您是重度越野玩家，更追求极致越野可靠性和扩展性，那么牧马人硬核的车身结构与机械四驱，虽然维修保养成本可能高一些，但能在极限越野中给您更可靠的保障，让您尽情享受越野的乐趣 。
