与纯油车相比，插混车保养费用是高还是低？

插混车保养费用通常比纯油车低。插混车发动机保养间隔普遍在 1 万公里，长于燃油车，必做项目花费也不高。且纯电模式占比越高费用越低，电池日常无需额外维护。虽有车险等额外开支，但综合算来，年行驶 2 万公里，插混车比燃油车能省不少钱 。

发动机保养优势

插混车发动机保养间隔长，通常为1万公里，而燃油车一般5千公里就要保养一次。在保养的必做项目上，像机油/机滤更换，插混车费用约300 - 500元，空调滤芯100 - 200元，整体花费并不高。并且由于插混车有纯电行驶能力，发动机并非一直运转，实际运转里程达到一定数值时，对应的总行驶里程往往已超过正常燃油车的换油间隔，这使得插混发动机保养频率和纯油车差不多，但费用却能节省不少。

电池维护成本低

主流品牌插混车的电池质保通常为8年/15万公里，在日常使用中，只要做到随用随充、避免长期亏电，基本无需额外的维护费用。虽然自费换电约2 - 5万元，但这种情况极少发生。相比之下，纯油车不存在电池维护这一项目，不过插混车在电池方面的低维护成本优势依然明显。

其他保养项目对比

插混车的保养项目中，混动模式下能源费用本身就比燃油车低，纯电模式更是成本低廉。然而，插混车也有一些容易被忽视的开支。比如车险比同价位燃油车贵5 - 10%；高压电路维修需要专业资质，不过电机故障率仅为发动机的1/3；由于车重增加，轮胎更换周期缩短10 - 15%，年均多花约150元。但综合算下来，这些额外开支依然抵不过在发动机保养等方面节省的费用。

整体保养费用总结

综上所述，插混车在保养费用上总体低于纯油车。其发动机保养间隔长、费用低，电池日常维护成本低，虽然存在一些额外开支，但从整体的保养费用支出情况来看，优势较为明显。尤其是在年行驶里程较多的情况下，插混车能为车主节省一笔可观的保养费用。