腾势N9和领克900的配置差异有哪些？

腾势 N9 和领克 900 在配置上各有亮点。动力上，二者均为插电混动，但发动机与电机功率侧重不同，腾势 N9 综合功率更出色；底盘方面，腾势 N9 搭载易三方技术和云辇 - A，领克 900 采用 SPA Evo 架构和矢量机动转向技术；智驾上，芯片与算力有别，体验不同。

动力系统

虽然都是插电混动，但细节有差异。腾势N9标配三电机，电机功率大，综合功率表现出色；而领克900发动机功率大，其外有2.0T燃油发动机，内藏三电机混动系统。并且，领克900入门车型百公里加速4.8s，比腾势N9慢0.9s 。在油耗方面，领克900在WLTC工况下百公里亏电油耗7.29L，腾势N9在NEDC工况下百公里亏电油耗6.3L。

底盘架构

腾势N9搭载易三方技术和云辇 - A，具备悬挂高低可调的功能；领克900底盘架构为SPA Evo，配备矢量机动转向技术，整备质量比腾势N9轻470公斤（三电机版本低425公斤），源自该平台使得它操控性更好。

智能座舱

领克900画面清晰细腻，交互更流畅，拥有可180°旋转二排座椅、2块30英寸6K大屏幕等亮点配置。腾势N9则强调科技豪华与实用，车内空间布局出色，后排舒适度和豪华配置表现佳。

智驾系统

领克900搭载自研千里浩瀚H7系统，首搭英伟达Thor芯片，算力达1000 TOPS；腾势N9搭载天神之眼B高阶智驾，芯片为单颗英伟达Orin - X，算力254 TOPS。二者在智驾方面硬件算力不同，带来的智驾体验也有所差异 。

总的来说，腾势N9和领克900在配置上差异明显。腾势N9在动力功率、底盘通过性等方面有优势；领克900则在智能座舱交互、整备质量带来的操控性以及智驾算力上表现突出。消费者可以根据自己对动力、底盘、智能等方面的侧重需求，来选择更适合自己的车型。