汽车诊断是如何进行操作的？

汽车诊断主要通过仪器设备诊断法、人工经验诊断法和自诊断法进行操作。仪器设备诊断法用专业仪器获取参数对比得出结论，准确但投资大；人工经验诊断法依靠检查人员感官和经验，灵活但准确性差；自诊断法利用电子控制单元功能，对电控系统诊断快速有效 。

仪器设备诊断法

这种方法需借助专业仪器，在汽车总成不解体的状态下，获取汽车性能和故障的信息参数。通过与正常汽车技术状况的参数进行对比，从而得出精准的诊断结论。比如常用的万用表可检测电路的电压、电阻等参数，点火正时灯能判断点火系统是否正常工作。此方法速度快、准确性高，还能发现潜伏故障，预测部件使用寿命。不过，它投资大，需要专门的厂房，操作人员也必须经过专业培训，检测成本较高，比较适合汽车检测站和中大型维修企业。

人工经验诊断法

该方法主要依靠检查人员的实际经验、感觉和观察。通过简单工具，在汽车不解体或局部解体的情况下进行诊断。具体操作可概括为“问、看、听、嗅、触、试”。“问”即向车主了解汽车的使用和维护情况；“看”是仔细观察车辆的日常维护状况；“听”则凭借听觉判断汽车总成工作时有无异常响声；“嗅”是依据特殊气味来判断故障所在；“触”是用手触摸可能出现故障的部位；“试”如采用单缸断火法等判断故障部位。这种方法不需要专用仪器，投资少、随时能开展，但对人员要求高，诊断速度慢且准确性差。

自诊断法

利用汽车电子控制单元的自诊断功能，汽车能对自身进行检测。电子控制单元通过监控电路，检测各部件的参数，并与标准数据对比。一旦发现异常，就会将故障信息以故障代码的形式存储起来，同时通过警示灯警告驾驶员。对于汽车的电控系统，这种诊断方法速度快、准确且有效，能让驾驶员及时了解车辆故障情况。

总之，这三种汽车诊断方法各有优劣。在实际应用中，往往会根据具体情况，灵活选择或综合运用这些方法，以准确判断汽车的故障，确保车辆的安全与正常运行。