小鹏G9试驾具体情况是怎样的？

小鹏G9试驾体验不错。它车长近5米，轴距近3米，空间宽敞。对外放电功率达6kW，能满足大功率电器需求。底盘悬架可实时调节阻尼，过滤震动效果好；辅助驾驶决策果断，3D可视化直观。试驾中，舒适与运动模式下的转向系统差异明显，胎噪控制也较为出色。

空间表现

得益于“前舱压缩+后排偷空”设计，小鹏G9实现了空间逆袭。平直的车顶设计，让头部空间更为充裕，多出的2指空间，带来了更舒适的乘坐感受。横向宽度增加25mm，肩部空间变得宽敞，乘客再也不会有局促之感。而且，前舱储物格多达12处，方便放置各种小物件，实用性大大增强。

动力续航

试驾的小鹏G9部分车型搭载中创新航的79kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航可达625km。在环境温度15℃的情况下，实际续航达成率能达到79%，也就是498km。百公里耗电量仅13.9kwh，经济节能。并且其永磁同步电机在高速120km/h下，运行稳定，动力输出源源不断，驾驶起来信心十足。

底盘与转向

底盘悬架采用前双叉臂+后多连杆结构，搭配CDC电磁悬架。在颠簸路面行驶时，能实时调节阻尼，过滤细碎震动能力堪称一流，为驾乘人员提供了平稳舒适的驾乘体验。转向系统方面，舒适模式下方向盘虚位较大，驾驶轻松；切换到运动模式，手感陡然紧致，转向精准，满足不同驾驶风格的需求。

辅助驾驶

小鹏G9搭载5个毫米波雷达+7个环境感知摄像头和4个环视摄像头，组成强大的感知系统。在试驾的弯道超车过程中，辅助驾驶决策果断，3D可视化效果直观，让驾驶者清晰了解车辆周围环境，有效提升了行车安全性和便利性。

总的来说，小鹏G9在试驾中展现出了多方面的优势。空间宽敞实用、动力续航表现良好、底盘悬架舒适稳定、转向系统灵活多变，尤其是辅助驾驶功能令人印象深刻。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能提供出色的驾乘体验，是一款值得考虑的中大型纯电SUV 。