插混车保养维护成本高不高呀？

插混车保养维护成本不算高。在纯电驱动下，插混车换油周期延长，能节省机油保养成本，刹车片寿命也更长。其电池无需保养，定期检查即可。另外，常规保养比燃油车省三分之一。整体算下来，相比燃油车，插混车能省下不少保养维护费用 。

插混车在保养项目上也较为清晰明了。除了三电系统检查和保护以及常规项目检查外，发动机系统检查是其特有的项目。不过，这并不复杂，也没有额外高昂的费用支出。

就保养周期而言，如果充电条件便利，保养周期还可进一步延长。比如 DM-i 车型，方便充电时甚至可无视 HEV 里程一年一保养；不方便充电时则 5000 公里一保养，但实际也无需如此频繁。这灵活性无疑为车主在保养成本的控制上提供了有利条件。

从费用细节来看，发动机保养间隔普遍在 1 万公里，必做项目有机油/机滤更换，费用大概在 300 - 500 元，空调滤芯 100 - 200 元。而且纯电模式占比越高，保养费用越低。主流品牌电池质保通常为 8 年/15 万公里，日常使用只要做到随用随充、避免长期亏电即可，自费换电虽约 2 - 5 万元，但极少需要更换。

此外，插混车还有一些容易被忽视的开支。车险比同价位燃油车贵 5 - 10%，高压电路维修需专业资质，不过电机故障率仅为发动机的 1/3 。由于车重增加，轮胎更换周期缩短 10 - 15%，年均多花约 150 元。以年行驶 2 万公里计算，燃油车一年油费加保养约 1.2 万元，而插混车电费、油费加保养约 7000 元，一年能省下 5000 元左右。

如果在考虑购车，担心插混车保养维护成本高，大可不必。只要合理规划出行与充电，插混车在保养维护成本上是很有优势的，能为你带来经济实惠的用车体验 。